黔交審批〔2025〕206號(hào)

貴州****

你司《關(guān)于呈請(qǐng)審批滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴(kuò)容附屬工程施工圖設(shè)計(jì)(機(jī)電、智慧專項(xiàng))設(shè)計(jì)的請(qǐng)示》(黔貴安司呈〔2025〕17號(hào))及施工圖設(shè)計(jì)文件收悉。根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于滬昆國家高速公路貴州****點(diǎn)擊登錄查看關(guān)于滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴(kuò)容工程施工圖設(shè)計(jì)(主體工程)的批復(fù)》(黔交建設(shè)〔2022〕213號(hào))、《點(diǎn)擊登錄查看關(guān)于滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴(kuò)容工程附屬工程(房建、綠化、交安)施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》(黔交建設(shè)〔2025〕6號(hào))和現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，批復(fù)如下:

一、機(jī)電工程

（一）原則同意全線監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電等系統(tǒng)設(shè)計(jì)。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可變信息標(biāo)志、氣象觀測(cè)站、毫米波雷達(dá)等設(shè)施；通信系統(tǒng)采用OTN技術(shù)，通過貴陽西、普定0TN骨干節(jié)點(diǎn)分別接入全省通信系統(tǒng)；收費(fèi)系統(tǒng)按三級(jí)管理架構(gòu)，由觀山湖管理分中心負(fù)責(zé)管理本段高速公路各收費(fèi)站的收費(fèi)業(yè)務(wù)。應(yīng)考慮本路段及相接路段機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性，確保本路段的監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)布局與相鄰路段的有機(jī)銜接，以滿足全省聯(lián)網(wǎng)的需求。

（二）全線監(jiān)控納入觀山湖監(jiān)控分中心統(tǒng)一管理，通過該分中心上傳至省中心。監(jiān)控設(shè)施按A級(jí)配置，應(yīng)將特大橋梁、連續(xù)下坡、互通式立交等特殊路段作為監(jiān)控重點(diǎn)。

（三）ETC門架及收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)方案應(yīng)按照交通運(yùn)輸部《取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案》（交公路函〔2019〕320號(hào)）、《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG6310-2022）及貴州****

（四）通信管道設(shè)計(jì)應(yīng)符合《點(diǎn)擊登錄查看關(guān)于調(diào)整高速公路通信管道設(shè)計(jì)數(shù)量的通知》（黔交建設(shè)〔2013〕138號(hào)）要求。

（五）建設(shè)單位應(yīng)按照《貴州****

（六）氣象觀測(cè)站應(yīng)充分征求當(dāng)?shù)貧庀蟛块T意見，根據(jù)《貴州****

（七）視頻網(wǎng)關(guān)等設(shè)施應(yīng)滿足《交通運(yùn)輸部辦公廳〈關(guān)于印發(fā)全國高速公路視頻監(jiān)測(cè)優(yōu)化提升實(shí)施方案〉的通知》（交辦公路函〔2023〕1334號(hào)）和《點(diǎn)擊登錄查看〈關(guān)于印發(fā)貴州****

（八）服務(wù)區(qū)高清卡口設(shè)施應(yīng)滿足《貴州****

二、智慧專項(xiàng)

（一）原則同意車路信息感知交互網(wǎng)、智慧高速云平臺(tái)、“建管養(yǎng)運(yùn)服”智慧應(yīng)用系統(tǒng)、基于ETC的車路協(xié)同系統(tǒng)等設(shè)計(jì)方案。應(yīng)統(tǒng)籌構(gòu)建全省通用的技術(shù)架構(gòu)，加強(qiáng)統(tǒng)一平臺(tái)設(shè)計(jì)，整合各項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營集約化管理，避免系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)。應(yīng)做好與基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的銜接，進(jìn)一步核實(shí)各系統(tǒng)投資金額，核減由數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作實(shí)施內(nèi)容的費(fèi)用，避免重復(fù)投資。無人機(jī)感知應(yīng)具備道路巡查、設(shè)施結(jié)構(gòu)巡檢等功能，為后續(xù)融入交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)打好基礎(chǔ)。

（二）車路信息感知交互網(wǎng)在建設(shè)過程中應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合道路的實(shí)際情況和現(xiàn)場踏勘結(jié)果，對(duì)設(shè)備的設(shè)置位置、安裝高度等進(jìn)一步細(xì)化調(diào)整，避免遮擋，確保設(shè)備功能的有效實(shí)現(xiàn)。

（三）智慧高速云平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步厘清貴安智慧高速建設(shè)的數(shù)據(jù)中臺(tái)與全省數(shù)字底座的關(guān)系，應(yīng)制定數(shù)據(jù)中臺(tái)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留相應(yīng)資源和統(tǒng)一接口，滿足可擴(kuò)展的要求。

（四）“建管養(yǎng)運(yùn)服”應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)按照全生命周期智慧化的理念，規(guī)劃全過程數(shù)字管控、準(zhǔn)全天候安全通行、全方位立體服務(wù)等場景。數(shù)字孿生使用場景增加仿生決策功能；融合通信系統(tǒng)按照TOCC的統(tǒng)一布局進(jìn)行建設(shè)。

（五）基于ETC的車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)充分利用通信、監(jiān)控、收費(fèi)等系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施，融合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)。

（六)按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警提升公路防災(zāi)抗災(zāi)能力的通知》(交辦公路函〔2024〕1538號(hào))文件及相關(guān)工作要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化監(jiān)測(cè)預(yù)警、防災(zāi)抗災(zāi)、應(yīng)急信息發(fā)布等業(yè)務(wù)板塊的設(shè)計(jì)。

（七）施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)一步對(duì)機(jī)電產(chǎn)品的品質(zhì)、功能、使用年限、預(yù)期效果、應(yīng)用場景等要求進(jìn)行明確。建設(shè)過程中應(yīng)根據(jù)前沿技術(shù)的發(fā)展情況，對(duì)智慧專項(xiàng)各項(xiàng)硬件設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、軟件系統(tǒng)的功能要求等內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化細(xì)化。

（八）結(jié)合行業(yè)工作推進(jìn)安排，本項(xiàng)目涉及的計(jì)算機(jī)終端、服務(wù)器搭載的中央處理器、操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫等基礎(chǔ)軟硬件產(chǎn)品應(yīng)通符合國家安全可靠測(cè)評(píng)要求。

三、其他

（一）你司應(yīng)督促設(shè)計(jì)單位認(rèn)真修改完善施工圖設(shè)計(jì)文件，并嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序的有關(guān)要求開展后續(xù)工作，切實(shí)履行項(xiàng)目法人職責(zé)，加強(qiáng)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保管理，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、水保及建設(shè)資金得到有效監(jiān)管。

（二）實(shí)施過程中若發(fā)生設(shè)計(jì)變更，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《貴州****

（三）加強(qiáng)與消防、應(yīng)急等部門對(duì)接溝通，及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)。

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附件：關(guān)于“滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴(kuò)容工程（智慧專項(xiàng)）施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算”的審查意見.pdf